Der Verband Deutscher Reeder (VDR) hat kürzlich neue Daten zur Lage der deutschen Handelsschifffahrt veröffentlicht. Präsidentin Gaby Bornheim und Hauptgeschäftsführer Martin Kröger konnten trotz schwieriger geopolitischer Bedingungen positive Entwicklungen in der Schifffahrt verzeichnen. Deutschland belegt weiterhin den siebten Platz in Bezug auf die Größe seiner Handelsflotte weltweit, und im Bereich der Containerschifffahrt ist Deutschland sogar führend.
Es gab auch einen Anstieg an jungen Menschen, die sich für eine Ausbildung in der Schifffahrt entschieden haben. Allerdings sieht sich die Branche zunehmend mit Herausforderungen konfrontiert, die durch Kriege und Konflikte verursacht werden. Das Rote Meer ist aufgrund des Beschusses von Huthi-Rebellen auf Handelsschiffe unsicher geworden, während das Schwarze Meer aufgrund des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine zu einem Kriegs- und Risikogebiet geworden ist.
Die Spannungen zwischen China und Taiwan sowie im südchinesischen Meer nehmen ebenfalls zu. Diese geopolitischen Entwicklungen bereiten Sorgen, da sie die Stabilität und Sicherheit der maritimen Lieferketten gefährden könnten. Da Deutschland rund 60 Prozent seines Im- und Exports über den Seeweg abwickelt, ist es wichtig, eine starke Handelsflotte im Land zu halten.
Ende 2023 bestand die deutsche Handelsflotte aus insgesamt 1.800 Schiffen mit einer Bruttoraumzahl von 47 Millionen. Trotz eines leichten Rückgangs gegenüber dem Vorjahr bleibt Deutschland weiterhin die siebtgrößte Schifffahrtsnation der Welt. Die Zahlen zeigen, dass Deutschland nach wie vor eine wichtige Schifffahrtsnation ist und ein starker und wettbewerbsfähiger Standort für die Schifffahrt bleibt.
Eine der größten Herausforderungen für die Seeschifffahrt bleibt die Transformation zum klimaneutralen Verkehrsträger Schiff bis zum Jahr 2050. Die Branche unternimmt bereits enorme Anstrengungen und Investitionen, um dieses Ziel zu erreichen. Es ist entscheidend, dass die Rahmenbedingungen für Reedereien in Deutschland attraktiv und stabil bleiben, um die Zukunft der deutschen Handelsflotte zu sichern.
